{"id":10263,"date":"2025-08-07T16:38:08","date_gmt":"2025-08-07T16:38:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/?p=10263"},"modified":"2025-08-07T16:38:08","modified_gmt":"2025-08-07T16:38:08","slug":"petroleras-elevaron-a-us-15-000-millones-la-inversion-para-exportar-gnl-desde-rio-negro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/?p=10263","title":{"rendered":"Petroleras elevaron a US$ 15.000 millones la inversi\u00f3n para exportar GNL desde R\u00edo Negro"},"content":{"rendered":"<p>R\u00edo Negro (EP) 7 de agosto \u201825. Se trata de las firmas que integran el consorcio Southern Energy que lideran PAE e YPF. Confirmaron los fondos para que entre en operaciones desde 2028 un segundo barco f\u00e1brica.<\/p>\n<p>Tal como Energ\u00edaOn adelant\u00f3 ayer, las petroleras que integran el consorcio Southern Energy (SESA) redoblaron la apuesta y anunciaron que invertir\u00e1n m\u00e1s de 15.000 millones de d\u00f3lares en el proyecto para exportar gas natural licuado desde la costa de R\u00edo Negro. Concretamente, lo que firmaron es el compromiso de inversi\u00f3n para un segundo barco f\u00e1brica que llegar\u00e1 a la zona en 2028.<\/p>\n<p>La definici\u00f3n del consorcio integrado por Pan American Energy (PAE), con el 30%, YPF con el 25%, Pampa Energ\u00eda con el 15% y la noruega Golar LNG con el 10% restante es m\u00e1s que trascendente, dado que implica que se complet\u00f3 la fase 1 del gran proyecto exportador del pa\u00eds, el Argentina LNG.<\/p>\n<p>Las compa\u00f1\u00edas tomaron en mayo la decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n (FID por su sigla en ingl\u00e9s) por el primer buque f\u00e1brica de GNL de Argentina, el Hilli Episeyo que llegar\u00e1 a la zona de Fuerte Argentino, al sur de Las Grutas en el segundo semestre del 2027.<\/p>\n<p>Esa definici\u00f3n implica que la inversi\u00f3n es un compromiso formal de parte de las empresas socias, y llegaba entonces a los 7.000 millones de d\u00f3lares, con el aval adem\u00e1s de tener aprobado su ingreso al R\u00e9gimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI).<\/p>\n<p>El anuncio de hoy se suma a ese y m\u00e1s que lo duplica, pues se trata de un compromiso formal por m\u00e1s de 8.000 millones de d\u00f3lares para la puesta en funcionamiento de un segundo buque, el MK II, que llegar\u00e1 a las costas de R\u00edo Negro en el 2028, con la meta de comenzar las exportaciones desde los dos barcos en paralelo desde fines de ese a\u00f1o.<\/p>\n<p>Este segundo barco f\u00e1brica no solo es m\u00e1s grande que el primero, sino que su llegada marca que adem\u00e1s se deber\u00e1 contar para esa fecha con un gasoducto exclusivamente construido para el proyecto exportador, que una Vaca Muerta con la zona costera.<\/p>\n<p>Desde SESA se explic\u00f3 que, si bien depender\u00e1 de los precios, se espera generar exportaciones por unos 2.500 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, acumulando 20.000 millones de d\u00f3lares entre 2027 y 2035. En tanto que se detall\u00f3 que en la fase de construcci\u00f3n se proyecta que se crear\u00e1n 1.900 puestos de trabajo, entre directos e indirectos.<\/p>\n<p>Los dos barcos tendr\u00e1n una capacidad de exportaci\u00f3n de 6 millones de toneladas de GNL al a\u00f1o (MTPA), que representan unos 27 millones de metros c\u00fabicos de gas natural a diario. Para dimensionar esto, es m\u00e1s que la capacidad que tiene el exGasoducto N\u00e9stor Kirchner, hoy Gasoducto Perito Moreno.<\/p>\n<p>Y estas dos plantas flotantes ser\u00e1n la punta de flecha para las restantes etapas del proyecto nacional Argentina LNG, que contempla como segunda fase el plan que acordaron YPF con la italiana Eni, y una tercera fase tambi\u00e9n planeada entre YPF y Shell, que al ser sumadas representan una exportaci\u00f3n conjunta de m\u00e1s de 100 millones de metros c\u00fabicos por d\u00eda, por m\u00e1s de 10.000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n<p>C\u00f3mo ser\u00e1 la inversi\u00f3n<\/p>\n<p>Desde SESA se inform\u00f3 que los 15.000 millones de d\u00f3lares se invertir\u00e1n a lo largo de los 20 a\u00f1os del proyecto, pero que tendr\u00e1n un fuerte impacto en sus primeros a\u00f1os. Detallaron que la primera fase ya comenz\u00f3, va desde 2024 a 2031 e implica 3.200 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>La segunda etapa ser\u00e1 desde 2032 a 2035 y asciende a 2.800 millones de d\u00f3lares, dado que adem\u00e1s de los barcos f\u00e1bricas, las instalaciones costeras y el gasoducto, es claro que se necesitar\u00e1n cientos de nuevos pozos en Vaca Muerta.<\/p>\n<p>\u00abSouthern Energy (SESA) avanz\u00f3 con la decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n para la instalaci\u00f3n del segundo buque de licuefacci\u00f3n (FLNG) en R\u00edo Negro y avanza con su objetivo de posicionar a la Argentina como un nuevo proveedor en el mercado mundial de GNL a partir de 2027\u00ab, plantearon desde la firma.<\/p>\n<p>Y explicaron que en lo que hace a la demanda laboral ser\u00e1 \u00abpredominantemente de origen local, durante la fase de construcci\u00f3n. Habr\u00e1 una elevada participaci\u00f3n de proveedores locales, que aportar\u00e1n cerca del 50% de los bienes y servicios requeridos durante la operaci\u00f3n del proyecto\u00bb.<\/p>\n<p>Y se ratific\u00f3 que \u00abtambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo una activa pol\u00edtica para desarrollar proveedores locales con el objetivo de promover la generaci\u00f3n de valor agregado al pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n<p>Los barcos y la audiencia p\u00fablica<\/p>\n<p>Los dos barcos que tendr\u00e1 este desarrollo son de propiedad de Golar LNG. En el caso del Hilli Episeyo, se trata de un buque que tiene una capacidad de producci\u00f3n de 2,4 millones de toneladas anuales de GNL,<\/p>\n<p>equivalente a 11,5 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda de gas natural.<\/p>\n<p>Con una longitud de casi 300 metros, fue construido en 1975 y reconvertido para el procesamiento de gas en 2017. Actualmente se encuentra en operaci\u00f3n en Camer\u00fan, previ\u00e9ndose el inicio de la operaci\u00f3n en R\u00edo Negro para 2027.<\/p>\n<p>El segundo barco es el MK II, por el cual se acaba de definir la inversi\u00f3n. Se trata de un buque que inici\u00f3 sus operaciones en 2004 como metanero o carguero y se encuentra en reconversi\u00f3n a buque de licuefacci\u00f3n en un astillero en China.<\/p>\n<p>Se estima que llegar\u00e1 al pa\u00eds en 2028, y como se marc\u00f3 es un barco m\u00e1s grande, con una longitud de casi 400 metros, una capacidad de producci\u00f3n de 3,5 millones de toneladas anuales de GNL, equivalente a casi 16 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda de gas natural.<\/p>\n<p>La ubicaci\u00f3n y condiciones de este segundo barco ser\u00e1n debatidas en la audiencia p\u00fablica que el gobernador Alberto Weretilneck anunci\u00f3 que se realizar\u00e1 el pr\u00f3ximo 16 de septiembre.<\/p>\n<p>Fotograf\u00eda ENERGY TRADERS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00edo Negro (EP) 7 de agosto \u201825. Se trata de las firmas que integran el consorcio Southern Energy que lideran PAE e YPF. 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