Buenos Aires (EP), 3 de noviembre \u201825. El Gobierno Nacional anunci\u00f3 que dejar\u00e1 de transferir a las provincias los fondos del impuesto a los combustibles l\u00edquidos, una medida que impactar\u00e1 con fuerza en los distritos del sur. Santa Cruz advierte una p\u00e9rdida de m\u00e1s de 5 mil millones de pesos anuales, mientras Chubut, Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro analizan el alcance del ajuste.<\/p>\n
La Casa Rosada volvi\u00f3 a encender las alarmas en las provincias patag\u00f3nicas. Es que durante la reuni\u00f3n encabezada por el presidente Javier Milei con veinte gobernadores el pasado jueves, el Gobierno nacional anunci\u00f3 que dejar\u00e1 de girar los fondos provenientes del impuesto a los combustibles l\u00edquidos (ICL), que hasta ahora se destinaban al financiamiento de obras viales, mantenimiento de rutas y proyectos de infraestructura provincial y municipal.<\/p>\n
En Santa Cruz, el Gobierno provincial ya advirti\u00f3 que la medida representar\u00e1 un recorte superior a los 5.000 millones de pesos anuales, afectando directamente los programas de conectividad y las obras en ejecuci\u00f3n en distintos puntos del territorio. Desde el Ejecutivo a cargo de Claudio Vidal se\u00f1alaron que la decisi\u00f3n pone en riesgo la continuidad de obras estrat\u00e9gicas y el mantenimiento de la red vial, en una provincia donde las distancias y el aislamiento hacen de la infraestructura de caminos un factor clave para la econom\u00eda regional.<\/p>\n
El impuesto a los combustibles l\u00edquidos es una de las principales fuentes de financiamiento para las provincias del sur, que dependen de esos fondos para sostener el mantenimiento de rutas provinciales, caminos secundarios y accesos a localidades peque\u00f1as. En este escenario, los municipios tambi\u00e9n se ver\u00e1n afectados, ya que utilizan parte de esos recursos para el mantenimiento de caminos rurales y obras de conexi\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan estimaciones previas del Instituto de Estudios sobre la Realidad Argentina y Latinoamericana (IERAL), con un esquema de reparto m\u00e1s equitativo, Santa Cruz podr\u00eda haber recibido hasta 31.485 millones de pesos frente a los 18.162 millones actuales, lo que implicaba una mejora del 73%. En Chubut, el monto pasar\u00eda de 18.827 a 31.478 millones; en R\u00edo Negro, de 24.265 a 41.300 millones; y en Neuqu\u00e9n, de 24.038 a 33.089 millones. Esas proyecciones, que hab\u00edan sido impulsadas por un proyecto de ley que obtuvo media sanci\u00f3n en el Senado pero cay\u00f3 en Diputados, quedaron ahora completamente desactivadas.<\/p>\n
Durante el encuentro en la Casa Rosada, Milei present\u00f3 adem\u00e1s los lineamientos del Presupuesto 2026, que prev\u00e9 una nueva etapa de ajuste fiscal con el objetivo de alcanzar el equilibrio de las cuentas p\u00fablicas. El mandatario ratific\u00f3 que impulsar\u00e1 una reforma laboral y tributaria integral, con la promesa de simplificar el sistema impositivo y reducir la carga sobre las empresas, aunque los gobernadores advirtieron que los recortes podr\u00edan afectar severamente las econom\u00edas locales.<\/p>\n
En provincias como Santa Cruz o Chubut, donde la obra p\u00fablica representa uno de los principales motores de empleo, la suspensi\u00f3n del env\u00edo de los fondos del ICL podr\u00eda traducirse en menos inversi\u00f3n, p\u00e9rdida de puestos de trabajo y deterioro de la conectividad vial. Ante este escenario, los gobiernos patag\u00f3nicos analizan elevar planteos formales al Ejecutivo nacional y reclamar mecanismos de compensaci\u00f3n para evitar el freno de obras clave en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Gentileza https:\/\/www.lateclapatagonia.com.ar\/<\/p>\n
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