Buenos Aires (EP), 24 de junio \u201826. La C\u00e1mara de GNC advirti\u00f3 que el problema no est\u00e1 en la producci\u00f3n sino en la capacidad de transporte y en el salto del consumo residencial durante los d\u00edas de fr\u00edo intenso.<\/p>\n
El aumento de la demanda de gas por la ola de fr\u00edo volvi\u00f3 a generar cortes en estaciones de GNC del AMBA y de la provincia de Buenos Aires, en medio de un esquema en el que el sistema prioriza el abastecimiento residencial y de servicios esenciales como hogares, escuelas y hospitales.<\/p>\n
La situaci\u00f3n reabri\u00f3 una discusi\u00f3n central para el sector energ\u00e9tico argentino: c\u00f3mo puede haber restricciones de suministro en un pa\u00eds que aument\u00f3 su producci\u00f3n de gas gracias a Vaca Muerta. Desde la C\u00e1mara de GNC explicaron que el problema no est\u00e1 en la disponibilidad del recurso, sino en la capacidad de transporte, la estacionalidad del consumo y las limitaciones operativas que aparecen durante los picos de demanda invernal.<\/p>\n
En di\u00e1logo con \u00c1mbito \/ Energy Report, el presidente de la C\u00e1mara de GNC, Pedro Gonz\u00e1lez, explic\u00f3 que \u201cla situaci\u00f3n es la que sucede todos los a\u00f1os en las \u00e9pocas de fr\u00edo por la demanda domiciliaria, que es la que mueve la aguja\u201d. En ese sentido, precis\u00f3 que el consumo residencial \u201cpasa del 15% en verano al 60% en invierno\u201d, mientras que la demanda de la industria y del GNC se mantiene pr\u00e1cticamente estable durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n
Gonz\u00e1lez se\u00f1al\u00f3 que, cuando se produce ese salto en la demanda domiciliaria, cae la presi\u00f3n en los gasoductos. Frente a esa situaci\u00f3n, las distribuidoras tienen la obligaci\u00f3n de solicitar cortes preventivos sobre los contratos interrumpibles, tanto en la industria como en el GNC.<\/p>\n
\u201cCuando esto sucede, hay merma en la presi\u00f3n de los gasoductos. Entonces, por prevenci\u00f3n, las distribuidoras tienen la obligaci\u00f3n de pedir el corte del servicio interrumpible, tanto de la industria como del GNC\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
El dirigente aclar\u00f3 que el GNC representa un porcentaje bajo de la demanda nacional de gas, pero remarc\u00f3 que el esquema de restricciones est\u00e1 previsto de esa manera. \u201cM\u00e1s all\u00e1 de que el GNC es un porcentaje muy bajo de la demanda a nivel nacional, as\u00ed est\u00e1 previsto. Entonces piden el corte del interrumpible\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
La situaci\u00f3n en el AMBA<\/p>\n
Gonz\u00e1lez diferenci\u00f3 la situaci\u00f3n del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires respecto de otras zonas. Seg\u00fan explic\u00f3, en la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires la mayor\u00eda de las estaciones cuenta con contratos firmes, por lo que los cortes no se perciben de manera significativa.<\/p>\n
\u201cEn el AMBA, en la zona metropolitana, m\u00e1s del 90% de las estaciones tienen contrato firme, as\u00ed que no se nota. En Capital y Gran Buenos Aires, por m\u00e1s que haya corte del interrumpible, no se nota que haya estaciones cerradas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
El caso de La Plata<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara de GNC marc\u00f3 a La Plata como el caso m\u00e1s cr\u00edtico. Seg\u00fan sostuvo, se trata de una ciudad con 46 estaciones de GNC, de las cuales la mayor\u00eda opera con contratos interrumpibles.<\/p>\n
\u201cLa Plata es el lugar emblem\u00e1tico. Tal vez es la peor gran ciudad que tenemos en este tema. Tiene 46 estaciones de GNC y, por una decisi\u00f3n de los estacioneros desde hace a\u00f1os, el 90% est\u00e1 con contrato interrumpible\u201d, explic\u00f3. En ese contexto, cada vez que la distribuidora solicita el corte del servicio interrumpible para GNC e industria, la ciudad queda fuertemente afectada.<\/p>\n
Gonz\u00e1lez indic\u00f3 que, en esos casos, pueden quedar alrededor de 40 estaciones cerradas y apenas seis en funcionamiento. \u201cQuedan 40 estaciones cerradas y solamente seis funcionando, con largu\u00edsimas colas, que adem\u00e1s tampoco alcanzan a cubrir la demanda\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, explic\u00f3 que esas estaciones que contin\u00faan operativas s\u00f3lo pueden vender hasta el volumen firme contratado. \u201cS\u00f3lo pueden vender hasta el firme que pagan, que obviamente a cierta hora del d\u00eda ya lo vendieron, porque est\u00e1n vendiendo mucho m\u00e1s de lo que habitualmente deber\u00edan vender\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
El problema no es la producci\u00f3n, sino el transporte<\/p>\n
Gonz\u00e1lez remarc\u00f3 que el inconveniente no est\u00e1 vinculado con la falta de producci\u00f3n de gas, sino con las limitaciones de transporte.<\/p>\n
\u201cNo es una cuesti\u00f3n de producci\u00f3n de gas, porque nosotros tenemos producci\u00f3n suficiente para autoabastecernos. Eso fue mejorando a\u00f1o a a\u00f1o y en este momento lo tenemos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Sin embargo, advirti\u00f3 que el cuello de botella est\u00e1 en la infraestructura de transporte. \u201cEl problema es el transporte. No alcanzan las redes. Se han ido mejorando un poco, pero fueron muchos a\u00f1os de desabastecimiento y de no producir nuevos gasoductos\u201d, sostuvo.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, explic\u00f3 que, aunque el gas est\u00e9 disponible en Vaca Muerta o en Neuqu\u00e9n, el sistema no tiene capacidad suficiente para trasladarlo hacia los centros de consumo durante los picos de demanda.<\/p>\n
Gentileza https:\/\/www.ambito.com\/<\/p>\n
Fotograf\u00eda Mejor Energ\u00eda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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