Buenos Aires (EP), 5 de octubre 2023. Empresarios piden la intervenci\u00f3n de Energ\u00eda frente a la distorsi\u00f3n de precios en el mercado. Demoras, complicaciones y m\u00e1s costos<\/p>\n
La problem\u00e1tica en la distribuci\u00f3n del gasoil que desde el sector de transporte de cargas describen como consecuencia de la regulaci\u00f3n en los pecios comienza a poner en riesgo el abastecimiento en la provincia de Buenos Aires y la regi\u00f3n Centro del pa\u00eds, principalmente, inform\u00f3 cronista.com<\/p>\n
La Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) que nuclea a 44 c\u00e1maras de todo el pa\u00eds, advirti\u00f3 en una nota que envi\u00f3 a las carteras de Econom\u00eda y Transporte de la Naci\u00f3n sobre el \u00abperjuicio social y econ\u00f3mico que provoca el faltante de gasoil que se viene registrando en las \u00faltimas semanas\u00bb.<\/p>\n
La actividad que moviliza el 90% de la carga del pa\u00eds, se vio afectada por la regulaci\u00f3n del precio de los combustibles. \u00abA menor costo, menor disponibilidad\u00bb, plante\u00f3 Ricardo Rivero, director Ejecutivo de la entidad y explic\u00f3 que no se trata de un problema de escasez sino de oferta.<\/p>\n
Participaci\u00f3n en el mercado<\/p>\n
En ese sentido, la proporci\u00f3n de mercado que supo estar en 60\/40 a favor de la petrolera de bandera nacional \u00abcada vez se achica m\u00e1s\u00bb por la variaci\u00f3n en los precios mayoristas que registraron un alza de 35% en agosto contra 18% en el surtidor minorista, explic\u00f3.<\/p>\n
Si bien el precio del combustible, contin\u00faa informando cronista.com var\u00eda seg\u00fan la zona y el tipo de producto, seg\u00fan los \u00faltimos aumentos, en las estaciones de servicio de YPF en la Ciudad de Buenos Aires el gasoil com\u00fan se consigue a $258,40 por litro y el premium a $352.70.<\/p>\n
El precio no s\u00f3lo crece a mayor distancia de Capital Federal, la diferencia puede llegar al 20% seg\u00fan las distintas petroleras. Mientras, en promedio, en YPF se ofrece a $ 306 por litro, en Shell oscila entre $350 y $370; en tanto, Puma y Axion comercializan el litro, entre $340 y $350.<\/p>\n
Este \u00abdesfasaje\u00bb en los precios produjo, por un lado, un \u00abdesv\u00edo natural en la modalidad de repostaje\u00bb, y luego, \u00abaumentos injustificados, cupos y maniobras esp\u00fareas de diferente naturaleza\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
En este marco, la Fadeeac solicit\u00f3 la \u00aburgente intervenci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda para normalizar el abastecimiento de gasoil\u00bb.<\/p>\n
Abastecimiento alterado<\/p>\n
Rivero reconoci\u00f3 que la gran mayor\u00eda de los transportistas optan por el combustible que distribuye la petrolera de bandera nacional que ofrece un descuento con la tarjeta YPF en Ruta. Sin embargo, aclar\u00f3 que la empresa comenz\u00f3 a regular la oferta como una \u00abconsecuencia l\u00f3gica\u00bb de p\u00e9rdida de rentabilidad a partir de que se regul\u00f3 el aumento de precios.<\/p>\n
\u00abEs all\u00ed donde se encuentran las mayores dificultades para la provisi\u00f3n de gasoil (especialmente tipo 2, el m\u00e1s utilizado por el sector)\u00bb, marc\u00f3 Fadeeac en un comunicado y apunt\u00f3 a los elevados costos que viene registrando la actividad.<\/p>\n
S\u00f3lo en agosto los costos crecieron 20,3% y acumulan 92,5% de incremento en los primeros ocho meses de 2023, el n\u00famero m\u00e1s elevado en los \u00faltimos 20 a\u00f1os.<\/p>\n
\u00abSe genera un efecto anti-econ\u00f3mico\u00ab, dijo el ejecutivo y se\u00f1al\u00f3 que \u00abcuando el transportista cotiza un servicio lo hace en funci\u00f3n de los precios con YPF en Ruta sin embargo, al no conseguir combustible, si paga m\u00e1s, no puede modificar la tarifa\u00ab.<\/p>\n
Precios m\u00e1s altos en las compras a granel<\/p>\n
En busca de mejores precios, los empresarios de transporte desisten de utilizar la carga a granel: \u00abel que lo puede evitar lo evita,\u00a0 afirm\u00f3 Rivero y describi\u00f3 una situaci\u00f3n que complejiza la log\u00edstica y redunda en mayores costos.<\/p>\n
\u00abLos transportistas quedan limitados a optar entre reabastecerse en otras petroleras a costos sustancialmente m\u00e1s elevados o esperar a la vera de la ruta el repostaje de los tanques de YPF con los consabidos problemas que ello genera (inseguridad vial para la unidad, la carga y para el propio conductor)\u00bb, advirti\u00f3 la Federaci\u00f3n.<\/p>\n
La nota se entreg\u00f3 este viernes, por eso, en los despachos oficiales esperan poder analizar el pedido hoy y concertar una reuni\u00f3n en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
Por su parte, desde el sector empresario que mantiene l\u00ednea directa con Transporte pero no con Energ\u00eda, aguardan ser convocados para evitar que la situaci\u00f3n genere mayores dificultades al abastecimiento de combustible.<\/p>\n
Hasta ahora, seg\u00fan se analiz\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s en el Consejo Federal que reuni\u00f3 a los referentes de este sector, no se registran se\u00f1ales de recesi\u00f3n en ramas clave como el transporte de alimentos, bebidas y otros productos de consumo masivo. Sin embargo, se comenzaron a ver se\u00f1ales de \u00abdesaceleraci\u00f3n\u00bb en el sector de qu\u00edmicos y mercanc\u00edas peligrosas en general.<\/p>\n
Fuente: https:\/\/www.elestacionero.com\/<\/p>\n
Fotograf\u00eda: Colven Argentina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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