Buenos Aires (EP), 12 de octubre 2023. La situaci\u00f3n se agudiz\u00f3 por el aumento de los costos y el congelamiento del precio de los combustibles. \u00abLos combustibles est\u00e1n muy baratos comparados con el costo que tenemos\u00bb,<\/p>\n
Refinor, que junto a YPF abastecen al 75% de las estaciones de servicio del norte del pa\u00eds, est\u00e1 en una cr\u00edtica situaci\u00f3n porque no cuenta con suficiente petr\u00f3leo para la planta y tiene que abastecer sus estaciones de servicio comprando combustible generalmente a p\u00e9rdida. Desde agosto sinti\u00f3 el impacto del congelamiento de precios en los surtidores. En la actualidad tiene frenada la planta salte\u00f1a de Campo Dur\u00e1n por 45 d\u00edas, lo que despert\u00f3 una alerta en el sindicato. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 comprando combustible a mayor costo para abastecer a su red de 90 estaciones de servicio.<\/p>\n
El paquete accionario de Refinor, que comenz\u00f3 a operar en 1992, pertenece en un 50% a YPF y en un 50% a Integra, el holding de Jos\u00e9 Luis Manzano, que desde octubre del a\u00f1o pasado desembarc\u00f3 en la refinadora a trav\u00e9s de la subsidiaria Hidrocarburos del Norte.<\/p>\n
Refinor ten\u00eda como objetivo fortalecer el abastecimiento de combustibles en el norte y abastecer la creciente demanda de los proyectos de litio de la Puna. Pero ahora el congelamiento de precios puso en jaque a la destiler\u00eda.<\/p>\n
La crisis de la empresa es consecuencia de la situaci\u00f3n actual de escasez de combustibles, sobre todo gasoil y nafta s\u00faper, que hay en el norte y centro del pa\u00eds. Desde la \u00fanica refiner\u00eda de la regi\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda abastece a siete provincias: Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, Santiago del Estero, Chaco, La Rioja y Catamarca. Tambi\u00e9n operan un poliducto de 1.100 km y produce derivados.<\/p>\n
Congelamiento<\/p>\n
La refiner\u00eda de Campo Dur\u00e1n tiene una capacidad para procesar 4.150 metros c\u00fabicos por d\u00eda (m3\/d), aunque alcanza su punto \u00f3ptimo al colmar su capacidad de producci\u00f3n de naftas en 2.000 m3\/d. Con el historial de baja inversi\u00f3n en la cuenca del Noroeste, que hoy produce apenas 750 m3\/d, la refiner\u00eda ven\u00eda operando a m\u00ednima carga y en forma intermitente para acumular petr\u00f3leo crudo. Hasta hace un mes ingresaban entre 600 y 650 m3\/d, pero, por distorsiones que se produjeron en el mercado de combustibles con el congelamiento de precios, Campo Dur\u00e1n (Refinor) estaba procesando s\u00f3lo 300 m3\/d. Por este motivo tuvo que frenar la operaci\u00f3n hasta mediados de noviembre.<\/p>\n
En los hechos, el acuerdo de palabra entre Sergio Massa y las petroleras implic\u00f3 que las refinadoras recibir\u00edan un crudo Medanito de la cuenca Neuquina a US$ 56 por barril. Como contrapartida, el petr\u00f3leo crudo excedente se autorizar\u00eda para exportaci\u00f3n a un precio mayor, seg\u00fan el mercado internacional. En este escenario, las peque\u00f1as y medianas refiner\u00edas del centro del pa\u00eds intentaron conseguir el crudo a precio interno, pero pocas accedieron. La mayor\u00eda termin\u00f3 adquiriendo la materia prima a un precio mayor en la cuenca del Noroeste, que no realiza exportaciones.<\/p>\n
Opini\u00f3n de las refiner\u00edas<\/p>\n
Fuentes de las refiner\u00edas afectadas afirmaron a EconoJournal que \u201ces esencial la intervenci\u00f3n de la Subsecretar\u00eda de Hidrocarburos para ordenar el suministro de crudo y obtener lo mejor para el sistema. Es necesario hacerlo de manera urgente\u201d.<\/p>\n
\u201cLos combustibles est\u00e1n muy baratos comparados con el costo que tenemos. No contamos con crudo suficiente porque la cuenca (del Noroeste) declin\u00f3, pero necesitamos abastecer a nuestra red, entonces tenemos que comprar combustibles. Cuando el precio en surtidor estaba en l\u00ednea con la importaci\u00f3n, pod\u00edamos competir. Con el congelamiento, que comenz\u00f3 en 2019, cumplimos cuatro a\u00f1os donde muchas veces compramos combustible a p\u00e9rdida\u201d, explicaron fuentes de Refinor.<\/p>\n
C\u00f3mo lleg\u00f3 a esta situaci\u00f3n Refinor<\/p>\n
YPF abastece a Refinor de vol\u00famenes de combustibles que le hacen falta para cubrir la demanda de su red, pero, para esto, la petrolera tiene que importar combustibles a precio internacional. \u201cAl tener que volcarlo al mercado interno nos obliga a poner precios mayores, lo que no nos permite competir\u201d, destacaron las mismas fuentes.<\/p>\n
Hist\u00f3ricamente Refinor vendi\u00f3 los combustibles al mismo precio que YPF, que domina casi el 60% del market share del mercado y tiene los precios m\u00e1s bajos del pa\u00eds. Desde la guerra entre Rusia y Ucrania empez\u00f3 a faltar combustible y se dispar\u00f3 el costo de importaci\u00f3n. El a\u00f1o pasado Refinor perdi\u00f3 US$ 20 millones por la diferencia en los precios, pero tuvo que hacerlo \u201cpara no perder market share\u201d, a\u00f1adieron las mismas fuentes. Esta situaci\u00f3n tambi\u00e9n provoc\u00f3 que Refinor acumule deudas con las operadoras de los yacimientos.<\/p>\n
\u201cTenemos precios congelados y nos falta el crudo. Compramos combustibles m\u00e1s caros que al precio que lo vendemos. Todo esto genera una situaci\u00f3n complicada que estamos tratando de revertir\u201d, describieron desde la refinadora. Y agregaron que \u201cla planta est\u00e1 parada por el poco crudo que ingresa. Es normal que paremos por 15 d\u00edas para acumular y volver a arrancar, pero no es normal que paremos ahora por tanto tiempo\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Refinor qued\u00f3 afuera del R\u00e9gimen de Incentivos al Abastecimiento Interno de Combustibles (RIAC), un plan que lanz\u00f3 el gobierno en 2022 que otorga beneficios impositivos a refinadoras que importan naftas y gasoil, pero que exige un aumento de 10% interanual del abastecimiento local, un requisito pr\u00e1cticamente imposible para Refinor.<\/p>\n
Fuente: Econojournal.com<\/p>\n
Fotograf\u00eda: FM Alba<\/p>\n
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