Buenos Aires (EP), 21 de octubre 2023. Un m\u00e9todo desarrollado recientemente permite recuperar el 100% del aluminio y el 98% del litio de las bater\u00edas gastadas de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Creada por un equipo de investigado cres de la Universidad Tecnol\u00f3gica Chalmers de Suecia, la t\u00e9cnica tambi\u00e9n minimiza la p\u00e9rdida de n\u00edquel, cobalto y manganeso y no requiere el uso de productos qu\u00edmicos caros o nocivos, sino que se basa en el \u00e1cido ox\u00e1lico, un compuesto org\u00e1nico que puede encontrarse en plantas como el ruibarbo y las espinacas.<\/p>\n
En un art\u00edculo publicado en la revista Separation and Purification Technology, los investigadores explican que el nuevo m\u00e9todo empieza pulverizando el contenido de las pilas de iones de litio gastadas en una vitrina de gases. El resultado es un polvo negro finamente molido disuelto en un l\u00edquido transparente: el \u00e1cido ox\u00e1lico. Ambos elementos se producen en algo que recuerda a una batidora de cocina.<\/p>\n
Ajustando la temperatura, la concentraci\u00f3n y el tiempo, los investigadores han dado con una nueva receta extraordinaria para utilizar el \u00e1cido ox\u00e1lico.<\/p>\n
\u00abNecesitamos alternativas a los productos qu\u00edmicos inorg\u00e1nicos. Uno de los mayores cuellos de botella de los procesos actuales es la eliminaci\u00f3n de materiales residuales como el aluminio. Este es un m\u00e9todo innovador que puede ofrecer a la industria del reciclaje nuevas alternativas y ayudar a resolver problemas que dificultan el desarrollo\u00bb, afirma la investigadora principal, Martina Petranikova, en declaraciones a los medios.<\/p>\n
Este m\u00e9todo de reciclaje de base acuosa se denomina hidrometalurgia. En la hidrometalurgia tradicional, todos los metales de una pila de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico se disuelven en un \u00e1cido inorg\u00e1nico. A continuaci\u00f3n, se eliminan \u00abimpurezas\u00bb como el aluminio y el cobre. Por \u00faltimo, los metales valiosos como el cobalto, el n\u00edquel, el manganeso y el litio pueden recuperarse por separado. Aunque la cantidad de aluminio y cobre residuales es peque\u00f1a, requiere varios pasos de purificaci\u00f3n y cada paso puede causar p\u00e9rdidas de litio.<\/p>\n
Con el nuevo m\u00e9todo, los investigadores invierten el orden y recuperan primero el litio y el aluminio. As\u00ed, pueden reducir el desperdicio de metales valiosos necesarios para fabricar nuevas bater\u00edas.<\/p>\n
La \u00faltima parte del proceso, en la que se filtra la mezcla negra, recuerda a la preparaci\u00f3n del caf\u00e9. Mientras que el aluminio y el litio acaban en el l\u00edquido, los dem\u00e1s metales se quedan en los \u00abs\u00f3lidos\u00bb. La siguiente fase consiste en separar el aluminio y el litio.<\/p>\n
\u00abComo los metales tienen propiedades muy diferentes, no creemos que sea dif\u00edcil separarlos. Nuestro m\u00e9todo es una nueva v\u00eda prometedora para el reciclado de bater\u00edas, una v\u00eda que sin duda merece una mayor exploraci\u00f3n\u00bb, afirma L\u00e9a Rouquette, autora principal del trabajo.<\/p>\n
\u00abComo el m\u00e9todo puede ampliarse, esperamos que pueda utilizarse en la industria en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u00bb, a\u00f1ade Petranikova.<\/p>\n
El grupo de Petranikova lleva muchos a\u00f1os investigando el reciclaje de los metales de las bater\u00edas de iones de litio. El grupo participa en varias colaboraciones con empresas y es socio del proyecto Nybat de Volvo Cars y Northvolt.<\/p>\n
Fuente: Worldenergytrade.com<\/p>\n
Fotograf\u00eda:\u00a0 forococheselectricos<\/p>\n
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