Buenos Aires (EP), 20 de noviembre 2023. La Asociaci\u00f3n Argentina de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos y Alternativos, junto a entidades afines de Chile, Uruguay, Brasil y Paraguay, buscan completar los corredores viales que permitir\u00e1n conectar a los cinco pa\u00edses con veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Argentina de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos y Alternativos (Aavea) presentar\u00e1 el s\u00e1bado 25 de noviembre la Ruta El\u00e9ctrica del Cono Sur, una iniciativa compartida con entidades afines de Chile, Uruguay, Brasil y Paraguay con el prop\u00f3sito de alentar el desarrollo de la movilidad sostenible, en el marco de los compromisos oficiales de impulsar la transici\u00f3n energ\u00e9tica y reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2).<\/p>\n
La iniciativa se inscribe en la tarea de diferentes entidades nucleadas en la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Movilidad Sostenible (Alamos), que de esta manera inicia la tarea para completar cinco rutas que permitan conectar toda la regi\u00f3n y, en un futuro no muy lejano, recorrerla con veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Por el momento, esa posibilidad enfrenta algunas dificultades para concretarse, como las conexiones a\u00fan pendientes de los corredores Lima-Santiago y Mendoza-C\u00f3rdoba, pero en los pa\u00edses involucrados (tanto autoridades estatales como de las asociaciones) se estima que en el mediano plazo ser\u00e1n resueltas.<\/p>\n
Para ello, se requiere de la habilitaci\u00f3n de equipos de recarga de alta potencia a una distancia no mayor a los 200 kil\u00f3metros (autonom\u00eda promedio de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico mediano), una dotaci\u00f3n que ya se cuenta para los corredores viales que unen las ciudades de C\u00f3rdoba, Rosario, San Pedro, Buenos Aires, Chascom\u00fas, Las Armas y Mar del Plata.<\/p>\n
Al respecto, la plataforma EV Jungle dise\u00f1\u00f3 una aplicaci\u00f3n a trav\u00e9s de la que puede consultarse con el tel\u00e9fono celular la localizaci\u00f3n de puestos de recarga en los corredores mencionados y en el resto de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
\u00abEsto es todo talento argentino\u00bb, enfatiz\u00f3 en declaraciones a T\u00e9lam Diego de la Serna, director de Producto del emprendimiento digital y socio de Aavea.<\/p>\n
El comienzo de la Ruta El\u00e9ctrica del Cono Sur ser\u00e1 en Santiago (Chile) el mi\u00e9rcoles 22 de noviembre y tres d\u00edas despu\u00e9s ser\u00e1 el acto en Castelar, en el oeste del conurbano bonaerense, en la planta de Sero Electric, en coincidencia con el d\u00e9cimo aniversario de Aavea.<\/p>\n
Los actos proseguir\u00e1n el domingo 26 en Punta del Este, el 2 de diciembre ser\u00e1 el turno de la presentaci\u00f3n en S\u00e3o Paulo y el martes 5 se cerrar\u00e1 el lanzamiento en Asunci\u00f3n.<\/p>\n
De la organizaci\u00f3n, adem\u00e1s de Aavea, participan la Asociaci\u00f3n Gremial de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Chile (Avec), la Asociaci\u00f3n Uruguaya de Energ\u00edas Renovables (Auder); la Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Propriet\u00e1rios de Ve\u00edculos El\u00e9tricos Inovadores (Abravei) y la Asociaci\u00f3n Paraguaya de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (APVE).<\/p>\n
Si bien la conexi\u00f3n de toda la regi\u00f3n ya es posible mediante el uso de veh\u00edculos h\u00edbridos no enchufables – que permiten alimentar la bater\u00eda el\u00e9ctrica con un motor de combusti\u00f3n interna- el objetivo de Alamos y las entidades de cada pa\u00eds es lograrlo con rodados el\u00e9ctricos puros.<\/p>\n
\u00abCreemos en las rutas inteligentes y para ello entendemos que no s\u00f3lo hay que tener cargadores, sino tambi\u00e9n poder influir sobre toda la cadena de valor y as\u00ed contribuir a la disminuci\u00f3n del CO2\u00bb, dijo a T\u00e9lam Daniela Quiroga, l\u00edder del segmento de Servicios El\u00e9ctricos de Schneider Electric.<\/p>\n
Quiroga sostuvo estar convencida \u00abde que este tipo de ruta mejorar\u00e1 la comunicaci\u00f3n entre los pa\u00edses, pero a ellas se les deber\u00e1 agregar adem\u00e1s de los cargadores el\u00e9ctricos, la infraestructura necesaria como hoteler\u00eda, shoppings y otros servicios, en donde el viajante pueda cargar su auto mientras descansa en alguna de sus paradas\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, Sergio Alvaro, presidente de Aavea, advirti\u00f3 a T\u00e9lam sobre la \u00abfalta de continuidad\u00bb que impide tener al d\u00eda de hoy con la ruta completa, adem\u00e1s de las complicaciones para hacer el relevamiento completo de los equipos de recarga en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
A ese se le suma que dentro de lo que puede denominarse \u00abparque automotor alternativo\u00bb, los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos puros son una minor\u00eda en la Argentina, con una mayor proporci\u00f3n de h\u00edbridos y unidades de menor porte como los Tito, que no cuentan con cargadores compatibles con los equipos de alta potencia.<\/p>\n
Es por ello que el lanzamiento en Castelar es impulsado por los organizadores para \u00abcrear conciencia\u00bb sobre la necesidad de \u00abredoblar esfuerzos\u00bb para avanzar con la electromovilidad, tanto en veh\u00edculos como en infraestructura, remarc\u00f3 Alvaro.<\/p>\n
\u00abTenemos que tomar conciencia de que hay pocos autos 100% el\u00e9ctricos en el pa\u00eds, si sacamos de la estad\u00edstica a los h\u00edbridos y a los de menor porte, no llegan al centenar\u00bb, advirti\u00f3, al tiempo que postul\u00f3 la importancia de \u00abla generaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas\u00bb.<\/p>\n
En ese sentido, se\u00f1al\u00f3 que \u00abse busca la participaci\u00f3n de empresas de redes de carga\u00bb para completar los tramos pendientes de los corredores viales y que los diputados y senadores que pasaran a integrar las c\u00e1maras legislativas a partir del 10 de diciembre tomen en consideraci\u00f3n el proyecto de ley de Promoci\u00f3n de la Electromovilidad, presentado en febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n
Fuente: T\u00e9lam<\/p>\n
Fotograf\u00eda: Radio Universo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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