Buenos Aires (EP), 26 de febrero \u201824. Las empresas que operan en Catamarca y Jujuy anunciaron que van a \u201creducir el gasto de capital a corto plazo\u201d. Hay preocupaci\u00f3n en 800 trabajadores que esperaban ingresar en esas obras: \u201cNos dijeron que no hay plata\u201d, afirman.<\/p>\n
No hay plata. El mantra que instal\u00f3 el presidente Javier Milei se extendi\u00f3 en los salares del norte argentino, en donde luego de tres a\u00f1os de un festival de precios y renta sin precedentes, las mineras de litio decidieron \u201cralentizar\u201d la inversi\u00f3n en capital prevista para expandir sus instalaciones, una suerte de wait and see (esperar y ver), que se repite en la mayor\u00eda de las actividades, mientras se reordena el proceso econ\u00f3mico en el pa\u00eds. Tal decisi\u00f3n fue advertida con preocupaci\u00f3n por la delegaci\u00f3n local de la Uni\u00f3n de Obreros de la Construcci\u00f3n en la Rep\u00fablica Argentina (UOCRA) y confirmada el jueves de esta semana por la compa\u00f1\u00eda Arcadium Lithium, la flamante fusi\u00f3n que domina el mercado en Argentina.<\/p>\n
\u201cLos primeros d\u00edas de enero nos pusimos en contacto con los directivos de las mineras Sales de Jujuy y Exar para ver cuando empezaban las obras de ampliaci\u00f3n anunciadas en noviembre de 2023 y nos dijeron que no hay plata\u201d, afirm\u00f3 Ram\u00f3n Neira, titular de la UOCRA Jujuy, en di\u00e1logo con Infobae. A partir de esa decisi\u00f3n, seg\u00fan el sindicalista hay 800 obreros parados. \u201cNos avisaron que hoy no hay nada, hay que esperar a los primeros d\u00edas de abril, antes no\u201d, advirti\u00f3 Neira.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda Arcadium Lithium confirm\u00f3 ese escenario. En un informe que incluye las perspectivas para 2024 la empresa corrobor\u00f3 que en lo inmediato habr\u00e1 una ralentizaci\u00f3n de las inversiones. \u201cA la luz de las condiciones actuales del mercado, la Compa\u00f1\u00eda espera reducir los compromisos de gasto de capital a corto plazo, ya que eval\u00faa formas de racionalizar su cartera de proyectos sin dejar de entregar vol\u00famenes adicionales dentro de los plazos necesarios para los clientes\u201d, subraya el reporte difundido en el sitio de la minera el 22 de febrero.<\/p>\n
El freno, que en principio parece moment\u00e1neo, se explica por el contexto. Por un lado, la \u00faltima cotizaci\u00f3n de mercado, difundida por la Secretar\u00eda de Miner\u00eda de la Naci\u00f3n, indica que en la semana del 9 de febrero, el precio de la tonelada de litio se mantuvo en 14.250 d\u00f3lares. Las mineras aseguran que esos valores complican el negocio, aunque dan por descontado un rebote en el mediano plazo.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1 claro que muy pocos proyectos de expansi\u00f3n del litio tienen sentido desde el punto de vista econ\u00f3mico a los precios actuales del mercado, y cuanto m\u00e1s tiempo se mantengan los precios cerca de estos niveles, mayor ser\u00e1 el impacto en la futura escasez de suministro. Como vimos en 2022, esto aumentar\u00e1 la probabilidad de un r\u00e1pido incremento de los precios futuros del litio, aunque la complejidad de la cadena mundial de suministro de bater\u00edas hace que tanto el momento como el alcance de dicho incremento sean dif\u00edciles de predecir\u201d, afirm\u00f3 el CEO de Arcadium Lithium, Paul Graves, en el reporte mencionado anteriormente.<\/p>\n
Por otro lado, desde el mismo gremio local admiten que la aceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n complica la din\u00e1mica en un rubro como la construcci\u00f3n por la falta de precios. \u201cTuvimos una reuni\u00f3n con el vicegobernador de Jujuy y hay buenas expectativas, hay 22 proyectos de miner\u00eda, no s\u00f3lo en litio, pero nos viene frenando el contexto econ\u00f3mico porque las cosas no tienen precio y es un quilombo, estamos a la espera de que esto se ordene\u201d, agreg\u00f3 Neira.<\/p>\n
El precio del litio<\/p>\n
Aunque el valor de la tonelada de carbonato de litio se encuentra lejos de la fiebre alcanzada entre 2021 y 2023, cuando promedi\u00f3 50 mil d\u00f3lares y lleg\u00f3 superar los 80 mil d\u00f3lares, los costos de producci\u00f3n, informados por las propias mineras, se mantienen en torno a los 4 mil d\u00f3lares, algo que los an\u00e1lisis de mercado suelen omitir.<\/p>\n
El diputado provincial de Jujuy, Mart\u00edn Fellner, que fue parte de los equipos t\u00e9cnicos de la Secretar\u00eda de Miner\u00eda de la Naci\u00f3n una d\u00e9cada atr\u00e1s, explic\u00f3 que las inversiones de las mineras fueron planificadas en funci\u00f3n de valores que estaban muy lejos del boom de precios experimentados en los \u00faltimos a\u00f1os. \u201cLas ecuaciones econ\u00f3micas las hicieron cuando el litio estaba a 12 mil d\u00f3lares. El negocio es rentable de todas maneras\u201d, indic\u00f3 el legislador local, quien agrega que \u201csi hay ajuste, es algo especulativo\u201d.<\/p>\n
\u201cAunque la din\u00e1mica del mercado del litio y del almacenamiento de energ\u00eda ha cambiado considerablemente desde el anuncio de nuestra fusi\u00f3n en mayo, las ventajas estrat\u00e9gicas subyacentes de la operaci\u00f3n siguen siendo convincentes\u201d, explica, en igual sentido, el propio Paul Graves, CEO de la compa\u00f1\u00eda internacional que realiza el grueso de la producci\u00f3n y venta de litio en Argentina.<\/p>\n
Alerta por la falta de infraestructura<\/p>\n
A pesar de las fluctuaciones del mercado, el crecimiento en la producci\u00f3n de carbonato e hidr\u00f3xido de litio en los pr\u00f3ximos a\u00f1os est\u00e1 fuera de discusi\u00f3n. Las inversiones en marcha incluyen a la provincia de Salta, territorio que espera sumarse este a\u00f1o a la producci\u00f3n que realizan en la actualidad los proyectos mineros de Catamarca y Jujuy. Ese aumento en los vol\u00famenes gener\u00f3 una advertencia relacionada con el estado de las rutas y conexiones ferroviarias disponibles para el transporte del producto hacia los puertos que llevan al litio hacia China, Jap\u00f3n, Estados Unidos, Reino Unido y Alemania, los pa\u00edses con empresas que industrializan el mineral que se extrae el norte argentino.<\/p>\n
Un informe elaborado por Liljana Sekerinska, Especialista Senior en Transporte del Banco Mundial, alert\u00f3 que en las condiciones actuales, tanto las rutas como la red ferroviaria precisan una inversi\u00f3n para soportar las proyecciones de crecimiento de la producci\u00f3n de litio.<\/p>\n
\u201cLas rutas de Salta y Jujuy pertinentes para los proyectos de litio se encuentran en estado regular o malo\u201d, alerta el an\u00e1lisis t\u00e9cnico. \u201cLos vol\u00famenes de carga totales proyectados para 2045 se transportar\u00e1n mayormente en las RN 34, 68, 9, 51 y 52, mientras que la RN 17 y la RN 43 ser\u00e1n de particular importancia para la miner\u00eda de litio\u201d, resalta un fragmento del informe que recomienda inversiones en esos corredores.<\/p>\n
Asimismo, la especialista hace una aproximaci\u00f3n a la inversi\u00f3n requerida para ello, indicando que el costo adicional de conservaci\u00f3n se ubica entre US$5.35 millones y US$ 12.48 millones por cada 100 km, cada 10 a\u00f1os. \u201cEs una oportunidad: el 36.4 % de los 1.7 millones de toneladas de insumos para litio podr\u00eda trasladarse en ferrocarril\u201d, agrega la especialista.<\/p>\n
Fuente https:\/\/www.infobae.com\/<\/p>\n
Fotograf\u00eda\u00a0 Dialogo Chino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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