Buenos Aires (EP), 19 de marzo \u201824. Las petroleras pasaron para mediados de 2025 la decisi\u00f3n final. La idea es traer a la Argentina la unidad de licuefacc\u00f3n PFLNG SATU, de la compa\u00f1\u00eda malaya. La petrolera nacional quiere quedarse con un 25 al 30% del negocio.<\/p>\n
El megaproyecto que comanda YPF en sociedad con la petrolera malaya Petronas para producir gas natural licuado (GNL) a gran escala en la costa atl\u00e1ntica sigue en marcha, aunque la decisi\u00f3n final se posterg\u00f3 para 2025. Las compa\u00f1\u00edas decidieron abrir el juego a inversores que ya han estrado su inter\u00e9s en participar, entre las que se encuentran las mayores productoras de gas de Vaca Muerta.<\/p>\n
La primera etapa del proyecto prev\u00e9 traer a Argentina una instalaci\u00f3n de GNL flotante que tiene Petronas: la embarcaci\u00f3n denominada PFLNG SATU, una de las dos unidades de licuefacci\u00f3n flotantes propiedad de la compa\u00f1\u00eda malaya. Tiene una capacidad de producci\u00f3n de 1,2 millones de toneladas anuales (MTPA). Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda malaya cuenta con el buque PFLNG Dua de 1,5 MTPA y tiene un tercer FLNG con una capacidad de 2 MTPA pedido para construirse en Corea del Sur.<\/p>\n
YPF y Petronas pospusieren un a\u00f1o el plazo para llegar a la decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n sobre la primera fase de un proyecto conjunto, que puede llegar a demandar hasta unos 40 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Ambas compa\u00f1\u00edas firmaron en 2022 un acuerdo estrat\u00e9gico para en el estudio de un proyecto integrado de GNL, y el a\u00f1o pasado, reservaron un predio en el puerto de Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n
La nueva conducci\u00f3n de la petrolera nacional, liderada por su presidente y CEO, Horacio Mar\u00edn, considera al megaproyecto como uno de los pilares del crecimiento de la compa\u00f1\u00eda en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Mar\u00edn valora el trabajo realizado por la gesti\u00f3n anterior de la compa\u00f1\u00eda con un socio de alto nivel mundial como Petronas, y pidi\u00f3 a los socios abrir los estudios realizados o a otros actores. La idea es que YPF y Petronas se queden con el 50% del negocio, y el 50% restante se abrir\u00eda a las productoras que se suban al consorcio.<\/p>\n
YPF pretende ser due\u00f1a de entre el 25 y el 30% del total de la capacidad de producci\u00f3n de GNL.<\/p>\n
La unidad PFLNG SATU fue la primera instalaci\u00f3n de licuefacci\u00f3n flotante del mundo en producir GNL.<\/p>\n
El proyecto incluye la producci\u00f3n de gas en Neuqu\u00e9n, la construcci\u00f3n de un gasoducto dedicado, infraestructura en el puerto, la producci\u00f3n de GNL, as\u00ed como la comercializaci\u00f3n y el env\u00edo a los mercados globales.<\/p>\n
El objetivo ser\u00e1 exportar entre 60 y 80 millones de m3 diarios de gas de Vaca Muerta, cuando la planta licuefactora llegue a su pico de producci\u00f3n.<\/p>\n
Primera fase, en 2027<\/p>\n
La primera fase del proyecto -que iniciar\u00eda en 2027- incluye una producci\u00f3n de 1 a 2 millones de toneladas de GNL al a\u00f1o a trav\u00e9s de la planta flotante PFLNG SATU, con una inversi\u00f3n de unos 200 millones de d\u00f3lares. Mientras que para 2029, el proyecto escalar\u00eda a 8-9 MTPA, con dos nuevos barcos.<\/p>\n
Hacia 2030-20032, se sumar\u00eda una capacidad de entre 15 y 20 MTPA mediante m\u00f3dulos onshore, para generar ingresos por 15 mil millones de d\u00f3lares anuales.<\/p>\n
\u201cEs bien sabido que Vaca Muerta tiene reservas de gas de clase mundial, que superan con creces la demanda local. Para aprovechar esta oportunidad, desbloqueando nuestro potencial de shale gas, planeamos liderar el exclusivo proyecto argentino de GNL\u201d, dijo Mar\u00edn en una charla con inversores tras la presentaci\u00f3n de resultados de YPF de 2023.<\/p>\n
\u201cEl proyecto completo tiene como objetivo la capacidad de procesamiento total entre 25 y 30 mtpa y deber\u00eda representar la forma clave de colocar el gas de Vaca Muerta en el mercado global, convirtiendo a YPF y Argentina en un exportador de GNL de clase mundial\u201d, dijo el residente y CEO de la petrolera nacional.<\/p>\n
\u201cTeniendo en cuenta que este ser\u00e1 el proyecto \u00fanico de GNL argentino, estamos trabajando hoy en d\u00eda para liderar este proyecto con nuestro socio estrat\u00e9gico e involucrar al resto de la industria\u201d, indic\u00f3 el m\u00e1ximo directivo.<\/p>\n
Al ser consultado acerca de los pr\u00f3ximos pasos, el vicepresidente de Estrategia, Desarrollo de Negocios y Control de YPF, Maximiliano Westen, se\u00f1al\u00f3 que este a\u00f1o y la mayor parte de 2025 se trabajar\u00e1 en la ingenier\u00eda del megaproyecto. \u201dEn paralelo, hay muchas cosas que necesitan avanzar. Por supuesto, estamos abiertos a socios adicionales, y tambi\u00e9n vamos a trabajar en la financiaci\u00f3n de proyectos. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n hay que realizar muchos permisos y trabajo ambiental\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
C\u00f3mo es la planta de GNL flotante de Petronas<\/p>\n
La unidad PFLNG SATU fue la primera instalaci\u00f3n de licuefacci\u00f3n flotante del mundo en producir GNL con \u00e9xito, en 2016, a partir de dos campos de gas remotos de Kanowit, Malasia. Desde 2019, se encuentra en el yacimiento de Kebabangan, frente a la costa de Sabah, en Indonesia.<\/p>\n
El buque est\u00e1 dise\u00f1ado para operar a profundidades de hasta 200 metros con una capacidad de producci\u00f3n de 1,2 millones de toneladas de GNL por a\u00f1o. Petronas es la \u00fanica empresa energ\u00e9tica global que posee y opera dos instalaciones de FLNG.<\/p>\n
Petronas es la \u00fanica empresa que posee y opera dos instalaciones de FLNG.<\/p>\n
Dise\u00f1ado para durar hasta 20 a\u00f1os sin dique seco, PFLNG SATU tiene la flexibilidad de ser redistribuido en m\u00faltiples ubicaciones para acceder mejor a los campos de gas marginales y varados de Malasia. Es de la clase Det Norske Veritas (DNV) e incluye estructura flotante , disposici\u00f3n de amarre y tecnolog\u00eda de licuefacci\u00f3n de gas natural. Tiene 365 metros de largo y 60 metros de ancho, y pesa unas 125.000 toneladas cuando est\u00e1 completamente cargado.<\/p>\n
Fue construido por el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ubicado en la ciudad de Okpo, Corea del Sur La instalaci\u00f3n permiti\u00f3 desarrollar campos marinos peque\u00f1os y remotos en Malasia, que no hab\u00edan sido explorados debido a los altos costos requeridos para evacuar las reservas.<\/p>\n
Fuente MasE LM de Neuqu\u00e9n<\/p>\n
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