R\u00edo Negro (EP), 20 de Agosto \u201824. En un anuncio clave para la industria energ\u00e9tica del pa\u00eds, el presidente de YPF, Horacio Mar\u00edn, ha confirmado el inicio de las actividades preliminares del proyecto del oleoducto Vaca Muerta Sur en noviembre, con la movilizaci\u00f3n activa de equipos comenzando en enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Este nuevo tramo, que abarcar\u00e1 437 kil\u00f3metros desde Allen hasta Sierra Grande, tendr\u00e1 un costo estimado de 2.500 millones de d\u00f3lares e incluir\u00e1 la construcci\u00f3n de dep\u00f3sitos y dos monoboyas.<\/p>\n
Mar\u00edn explic\u00f3 que la decisi\u00f3n de optar por Sierra Grande en lugar de Bah\u00eda Blanca se bas\u00f3 en una considerable ventaja econ\u00f3mica. Seg\u00fan sus declaraciones, el ahorro calculado en la infraestructura y adecuaci\u00f3n de muelles en el puerto rionegrino asciende a cerca de 1.000 millones de d\u00f3lares. Este ahorro es decisivo en un proyecto donde la velocidad y la capacidad de cierre de acuerdos con compradores internacionales son cruciales.<\/p>\n
El tramo inicial del oleoducto, que conecta el yacimiento de Loma Campana en Neuqu\u00e9n con Allen, se comenz\u00f3 a desarrollar en marzo, extendi\u00e9ndose a lo largo de 130 kil\u00f3metros. Con esta nueva etapa, la extensi\u00f3n total llegar\u00e1 a 567 kil\u00f3metros. La capacidad de transporte del oleoducto se estima en aproximadamente 800.000 barriles diarios, de los cuales ya se ha garantizado el 75% de compromiso de transporte por parte de operadores privados antes de su culminaci\u00f3n.<\/p>\n
Horacio Mar\u00edn tambi\u00e9n revel\u00f3 negociaciones en curso con la empresa estadounidense Energy Transfer, que asumir\u00e1 la administraci\u00f3n del oleoducto. Destac\u00f3 que se estar\u00e1n manejando acuerdos para los primeros 500.000 barriles diarios transportados hacia Sierra Grande dentro de las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
Para superar el obst\u00e1culo del cuello de botella en la evacuaci\u00f3n de petr\u00f3leo, YPF planea usar dos monoboyas ubicadas a 7 kil\u00f3metros de la costa, permitiendo la carga de buques petroleros con una capacidad de hasta 2 millones de barriles (VLCC). Esto permitir\u00eda evacuar hasta 2 millones de barriles por d\u00eda con dos barcos operando simult\u00e1neamente, mitigando significativamente las limitaciones actuales para la exportaci\u00f3n.<\/p>\n
La elecci\u00f3n de Sierra Grande estuvo influenciada por varios factores, incluyendo la autorizaci\u00f3n del Tribunal Superior de Justicia para operaciones con hidrocarburos en los puertos de la provincia. Adicionalmente, la adhesi\u00f3n al R\u00e9gimen de Incentivos para la Producci\u00f3n y el Almacenamiento de Hidrocarburos (RIGI) por parte de R\u00edo Negro facilit\u00f3 el financiamiento del proyecto. Esto, combinado con los incentivos fiscales ofrecidos por la provincia, inclinaron la balanza decisivamente en favor de R\u00edo Negro.<\/p>\n
Mar\u00edn enfatiz\u00f3 que la locaci\u00f3n de la planta de GNL en R\u00edo Negro conllevar\u00e1 una significativa inversi\u00f3n de aproximadamente 30.000 millones de d\u00f3lares en infraestructura y plantas, enriqueciendo no solo a las empresas involucradas sino tambi\u00e9n al pa\u00eds mediante las exportaciones. Afirm\u00f3 que dejar el gas en el subsuelo ser\u00eda una p\u00e9rdida de oportunidades para los argentinos.<\/p>\n
La decisi\u00f3n cont\u00f3 con el respaldo de YPF, Petronas y una consultora externa que coincidieron en que la opci\u00f3n de Sierra Grande ofrecer\u00eda mayores ahorros y ventajas estrat\u00e9gicas para el proyecto.<\/p>\n
Fuente https:\/\/www.eldiarioweb.com\/<\/p>\n
Fotograf\u00eda Viento sur Noticias<\/p>\n
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