Asia (EP), 25 de Noviembre \u201824. El reciente crecimiento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China, apoyado por incentivos gubernamentales, ha provocado un repunte de los precios locales del carbonato de litio y un aumento de las adquisiciones por parte de los fabricantes de bater\u00edas.<\/p>\n
Sin embargo, el reciente repunte de la demanda de litio en China no bastar\u00e1 para eliminar el considerable exceso de oferta mundial que se ha acumulado este a\u00f1o, lo que dejar\u00e1 al mercado en un probable super\u00e1vit a lo largo de 2025.<\/p>\n
Los precios del litio se han desplomado un 80% desde su m\u00e1ximo alcanzado en 2022 debido a la desaceleraci\u00f3n de las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y a la supresi\u00f3n gradual de las subvenciones en varios de los principales mercados automovil\u00edsticos, junto con un aumento de la oferta, especialmente de las empresas chinas que operan en \u00c1frica.<\/p>\n
Este a\u00f1o, los mineros y refinadores chinos han impulsado un aumento de la producci\u00f3n africana de litio, dominada por empresas propiedad total o parcial de entidades chinas.<\/p>\n
El excedente del mercado y la desaceleraci\u00f3n de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los mercados occidentales han arrastrado a la baja los precios del litio.<\/p>\n
El reciente repunte de la demanda china ha impulsado al alza los precios locales del litio. Pero los fundamentos del mercado mundial del litio no han cambiado mucho: la oferta sigue superando a la demanda, lo que prepara el terreno para otro a\u00f1o de exceso de oferta y precios bajos, seg\u00fan los analistas.<\/p>\n
En los \u00faltimos meses, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China han sido el punto brillante del mercado mundial de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n
Hacia finales de a\u00f1o, las ventas y la fabricaci\u00f3n de VE en China crecieron gracias a que el gran est\u00edmulo de las autoridades para impulsar la econom\u00eda inclu\u00eda incentivos para que los consumidores cambiaran sus viejos veh\u00edculos convencionales por EVs.<\/p>\n
El mes pasado, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China aumentaron un 11,1% respecto a septiembre, hasta 1.429.000 unidades. La fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n aument\u00f3 un 11,9% intermensual, hasta 1.463.000 unidades, seg\u00fan datos de Benchmark Minerals.<\/p>\n
Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables aumentaron un 56,7% respecto a hace un a\u00f1o y representaron el 52,5% de todas las ventas de autom\u00f3viles chinos, con lo que octubre se convirti\u00f3 en el cuarto mes consecutivo en el que los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda superaron en ventas a los de gasolina.<\/p>\n
A medida que aumenta la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las empresas chinas de la cadena de suministro han empezado a reponer t\u00edmidamente los productos de litio, y la actividad de compra se intensific\u00f3 en medio de las altas tasas de utilizaci\u00f3n de los productores de c\u00e1todos.<\/p>\n
El repunte de la demanda impuls\u00f3 esta semana los precios al contado del carbonato de litio en China a m\u00e1ximos de tres meses. Los futuros del carbonato de litio en la bolsa de Guangzhou tambi\u00e9n han subido esta semana.<\/p>\n
Sin embargo, el mercado sigue sufriendo un exceso de oferta, lo que ha llevado a los mineros mundiales de litio a reducir su producci\u00f3n y sus plantillas, al menos hasta que mejoren las condiciones del mercado.<\/p>\n
Repercusiones de los bajos precios del litio<\/p>\n
La ca\u00edda en los precios del Litio ha afectado tambi\u00e9n a productores y proyectos.<\/p>\n
Esta misma semana, la minera australiana Mineral Resources anunci\u00f3 el cierre de su mina de litio Bald Hill en medio de la ca\u00edda de los precios del litio, en otro recorte de proyectos en el sector.<\/p>\n
El mayor productor mundial de litio, Albemarle, con sede en Carolina del Norte, registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de 1.100 millones de d\u00f3lares en el tercer trimestre debido a la ca\u00edda de los precios en la cadena de valor del litio.<\/p>\n
Como parte de las medidas para reducir costos y operaciones, Albemarle reducir\u00e1 su plantilla global en un 6-7% y est\u00e1 recortando sus gastos de capital para 2025 en alrededor de un 50% respecto a 2024, hasta un rango previsto de 800 a 900 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Esta semana, la australiana Liontown Resources dijo que reducir\u00eda la producci\u00f3n de su proyecto de litio de Kathleen Valley, \u00abpara dar prioridad al mineral de mayor margen a costes reducidos para adaptarse al entorno de bajo precio del litio\u00bb.<\/p>\n
Pilbara Minerals tambi\u00e9n ha anunciado la suspensi\u00f3n de una planta de procesamiento de litio en Australia Occidental, pero por s\u00ed sola no bastar\u00e1 para frenar el exceso de oferta, seg\u00fan Will Adams, de Fastmarkets, una agencia de informaci\u00f3n sobre precios de materias primas.<\/p>\n
Fastmarkets sigue esperando un excedente mundial de unas 90.000 toneladas de carbonato de litio equivalente (LCE) el a\u00f1o que viene, adem\u00e1s del excedente de m\u00e1s de 100.000 toneladas de este a\u00f1o.<\/p>\n
A pesar de que la demanda china de carbonato de litio desafi\u00f3 este mes las previsiones de un consumo t\u00edpicamente lento a finales de a\u00f1o, \u00abla situaci\u00f3n de los excedentes del mercado a\u00fan no ha cambiado fundamentalmente\u00bb, dijo Zhang Weixin, analista de China Futures, a Bloomberg esta semana.<\/p>\n
Fuente: worldenergytrade.com<\/p>\n
Fotograf\u00eda Dialogo-Americas.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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