R\u00edo Negro (EP), 17 de diciembre \u201824. Las petroleras son las accionistas del megaproyecto para exportar el petr\u00f3leo de Vaca Muerta. La UTE Techint – Sacde estar\u00e1 a cargo de la construcci\u00f3n. Chevron, Pluspetrol y Shell tambi\u00e9n se sumar\u00edan.<\/p>\n
El puerto petrolero en las costas rionegrinas para exportar la producci\u00f3n de Vaca Muerta est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de comenzar a plasmarse, ya que obtuvo el aval oficial de las operadoras que conforman la nueva empresa llamada Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) para el inicio de la construcci\u00f3n y para la cual definieron la cantidad de barriles que cada una aportar\u00e1.<\/p>\n
Esta ma\u00f1ana las empresas accionistas de la nueva sociedad, VMOS, informaron a la Comisi\u00f3n Nacional de Valores que el directorio de la entidad aprob\u00f3 por unanimidad el viernes la construcci\u00f3n del proyecto por medio del cual se espera generar exportaciones por 15.000 millones de d\u00f3lares anuales.<\/p>\n
De momento, las accionistas son cuatro operadoras de capitales nacionales: la petrolera de bandera YPF -que impuls\u00f3 el plan-; la firma liderada por la familia Bulgheroni, Pan American Energy (PAE); Pampa Energ\u00eda del empresario Marcelo Mindlin; y la petrolera de Miguel Galuccio, Vista.<\/p>\n
En tanto que se detall\u00f3 que se cuenta con otras empresas que participar\u00e1n del proyecto, como son Chevron Argentina S.R.L., Pluspetrol S.A. y Shell Argentina S.A, pero que a\u00fan no sellaron sus participaciones.<\/p>\n
La creaci\u00f3n de esta nueva empresa, VMOS, obedece a los requisitos que fija el R\u00e9gimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), al cual ya se solicit\u00f3 ingresar, dado que se prev\u00e9 una inversi\u00f3n de 3.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Cu\u00e1ntos barriles aportar\u00e1n las petroleras socias<\/p>\n
Desde la nueva sociedad, las petroleras informaron que esperan \u00abque el proyecto permita transportar durante su operaci\u00f3n comercial hasta 550.000 barriles de crudo por d\u00eda, la cual podr\u00e1 ser incrementada hasta 700.000 barriles diarios si fuera necesario\u00bb, en una fase de ampliaci\u00f3n.<\/p>\n
Detallaron que \u00ablos accionistas han comprometido aproximadamente 275.000 barriles diarios de capacidad y a su vez VMOS ha concedido opciones a Chevron Argentina S.R.L., Pluspetrol S.A. y Shell Argentina S.A., entre otros, que pueden comprometer un volumen aproximado de, al menos, 230.000 barriles diarios adicionales de transporte en firme\u00bb.<\/p>\n
Precisamente la capacidad en firme de transporte y almacenamiento es lo que ya definieron las cuatro firmas asociadas que tendr\u00e1n, por ahora, como principal cargador a YPF con una reserva de capacidad de 120.000 barriles por d\u00eda.<\/p>\n
La segunda firma que m\u00e1s cupo reserv\u00f3 es PAE, con cerca de 55.000 barriles diarios. Mientras que Vista y Pampa Energ\u00eda suscribieron acuerdos de transporte, almacenamiento y despacho en firme por 50.000 barriles diarios cada una. En todos los casos, las cifras pueden elevarse si se ampl\u00eda el cupo total del sistema.<\/p>\n
Lo que resta a\u00fan por definir es la participaci\u00f3n y la reserva de cupo de Chevron, Shell y Pluspetrol en esta etapa inicial de la obra.<\/p>\n
La construcci\u00f3n estar\u00e1 a cargo de Techint \u2013 Sacde<\/p>\n
Las firmas socias explicaron que, de acuerdo con el cronograma del proyecto, se estima iniciar su operaci\u00f3n comercial durante el segundo semestre de 2027. Para lo cual, fuentes al tanto de las gestiones confirmaron a Energ\u00eda On, que ser\u00e1 la UTE formada por las empresas Techint y Sacde la que estar\u00e1 a cargo de la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Esta uni\u00f3n de empresas (UTE) viene con excelentes resultados en los trabajos realizados en la construcci\u00f3n del exGasoducto N\u00e9stor Kirchner (hoy Perito Moreno) y, seg\u00fan se supo, se espera que entre esta semana y la pr\u00f3xima se oficialice su designaci\u00f3n como constructora.<\/p>\n
Las firmas deber\u00e1n realizar un gran oleoducto de 437 kil\u00f3metros de largo, que unir\u00e1 la actual traza que llega a Allen, con el destino final en Punta Colorada, en la costa rionegrina. All\u00ed se montar\u00e1n una terminal de almacenamiento de petr\u00f3leo con enormes tanques y dos monoboyas de alta capacidad que estar\u00e1n interconectadas y se ubicar\u00e1n a unos 6 kil\u00f3metros de la costa.<\/p>\n
Las petroleras socias marcaron que \u00abel proyecto requerir\u00e1 una inversi\u00f3n aproximada de 3.000 millones de d\u00f3lares, la cual ser\u00e1 financiada por aportes de los accionistas y financiamiento de terceros que se estima ser\u00edan otorgados a VMOS durante el a\u00f1o 2025\u2033.<\/p>\n
Desde Pampa Energ\u00eda se inform\u00f3 a la Comisi\u00f3n Nacional de Valores que el proyecto resulta fundamental para poder evacuar la producci\u00f3n de crudo de la formaci\u00f3n Vaca Muerta, en particular del \u00e1rea Rinc\u00f3n de Aranda en donde la operadora fij\u00f3 los ca\u00f1ones para el segmento del petr\u00f3leo.<\/p>\n
Es que seg\u00fan detallaron, la capacidad de transporte de petr\u00f3leo ahora reservadas implica multiplicar por 9 veces, el cupo que hoy tiene la firma en los oleoductos preexistentes.<\/p>\n
Gentileza https:\/\/www.rionegro.com.ar\/<\/p>\n
Fotograf\u00eda Revista Puerto<\/p>\n
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