Buenos Aires (EP), 27 de marzo \u201825. Las c\u00e1maras mineras plantearon las \u00e1reas en donde necesitan obras para que el sector crezca.<\/p>\n
Y proponen inversi\u00f3n de los privados para avanzar con proyectos importantes, tal como ocurre en otros rubros. La negociaci\u00f3n jur\u00eddica y los plazos de inversiones y tareas.<\/p>\n
El avance futuro del sector minero y sus miles de millones de d\u00f3lares en exportaci\u00f3n se enfrentan a una encrucijada. Sin mejorar la infraestructura de energ\u00eda y transporte no es posible el desarrollo. Ya lo dijeron las empresas y ahora tambi\u00e9n lo reconoci\u00f3 la Secretar\u00eda de Miner\u00eda de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
Pero por el momento no hay perspectivas de que se destinen fondos nacionales para avanzar con estas inversiones.<\/p>\n
Todo esto mientras los proyectos se encuentran maduros para la inversi\u00f3n y est\u00e1n activos los plazos del RIGI. Frente a ello, los empresarios de CAEM (C\u00e1mara Argentina de Empresas Mineras) dijeron que est\u00e1n dispuestos a financiar las obras, pero tienen sus condiciones.<\/p>\n
Dinamicarg habl\u00f3 en exclusiva con Roberto Cacciola, presidente de la CAEM, quien confirm\u00f3 la voluntad del sector privado de aportar los fondos. El empresario dijo que \u201cpuede haber un entendimiento entre el sector privado y el p\u00fablico\u201d para solucionar el cuello de botella de infraestructura.<\/p>\n
Nombr\u00f3 tres sectores en los que es urgente sumar obras: rutas, l\u00edneas el\u00e9ctricas y un mejor transporte ferroviario. Agreg\u00f3 que estas mejoras deben empezar en simult\u00e1neo a la construcci\u00f3n de nuevos proyectos para que sea posible un crecimiento de la exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Para el empresario, la clave ser\u00e1 el trabajo entre las provincias y las mineras. \u201cPartimos de la definici\u00f3n de que el gobierno nacional no va a participar de la obra p\u00fablica, por lo que hay que buscar metodolog\u00edas inteligentes porque la infraestructura se debe hacer de todos modos\u201d, opin\u00f3 Cacciola.<\/p>\n
Frente a esto, no descart\u00f3 que se utilicen acuerdos diferentes regiones y jurisdicciones, que permitan \u201cun win-win para el sector privado y tambi\u00e9n para las comunidades\u201d. Esto \u00faltimo es clave, porque tal como reconoci\u00f3 Cacciola, que la miner\u00eda deje soluciones duraderas es clave para la construcci\u00f3n de la licencia social.<\/p>\n
\u201cLas empresas van a buscar que se les devuelva la inversi\u00f3n, salvo aquellas que sean espec\u00edficas para cada proyecto\u201d, destac\u00f3 Cacciola.<\/p>\n
Para que esta \u00faltima condici\u00f3n se cumpla, agreg\u00f3 el empresario, debe haber una planificaci\u00f3n sobre qu\u00e9 iniciativas son prioritarias y c\u00f3mo se har\u00e1n. A la vez, deber\u00e1n definir de qu\u00e9 mecanismos dispondr\u00e1 el Estado para devolver en alg\u00fan momento el costo de las obras a las empresas.<\/p>\n
Cacciola diferenci\u00f3 as\u00ed entre aquella infraestructura que las empresas construyen como parte del proyecto, que tiene que ver con l\u00edneas el\u00e9ctricas propias o caminos de servicio, y aquella que beneficiar\u00e1 al resto de la comunidad.<\/p>\n
Es en el segundo caso donde deber\u00e1n negociar mecanismos de devoluci\u00f3n, que buscar\u00e1n acordar con los gobiernos locales. Hay antecedentes de esto en varias provincias y no solo del sector minero, tambi\u00e9n otras industrias como las petroleras o el agro.<\/p>\n
Tanto Salta como San Juan avanzaron hace a\u00f1os con normativas que permiten a las empresas ahorrarse el pago de regal\u00edas a cambio de construir obras de infraestructura que sean \u00fatiles para las comunidades. Si bien tienen marcos normativos distintos, ambas provincias aprovechan este canon que es de gesti\u00f3n 100% de las provincias.<\/p>\n
El grueso de las tasas impositivas que paga el sector minero es destinado a Naci\u00f3n. A la vez, plantean en sus reglamentaciones que las inversiones sean de utilidad para la provincia y por lo tanto participan de la proyecci\u00f3n.<\/p>\n
El inter\u00e9s en los trenes de carga<\/p>\n
En cuanto al transporte ferroviario, para Cacciola una soluci\u00f3n ser\u00e1 la privatizaci\u00f3n de las l\u00edneas. Nombr\u00f3 espec\u00edficamente el Ferrocarril Belgrano, que hace poco fue modificado por el gobierno nacional para que se privatice.<\/p>\n
\u201cEs muy importante para el pa\u00eds, porque tiene muchos ramales y conexiones que ser\u00e1n \u00fatiles y pueden potenciarse\u201d, indic\u00f3. Dijo que en este aspecto las mineras tambi\u00e9n podr\u00edan tener un rol \u201cacordando a cambio de las inversiones privadas que haya compromiso de cargas\u201d.<\/p>\n
Esto adem\u00e1s implicar\u00e1 una mejora de la log\u00edstica para otros sectores econ\u00f3micos de las regiones.<\/p>\n
Con todo esto en mente, agreg\u00f3, el primer paso ser\u00e1 definir qu\u00e9 obras y de qu\u00e9 manera deber\u00e1n construirse. Desde la CAEM hubo varios informes respecto a las necesidades de la miner\u00eda para avanzar.<\/p>\n
Las necesidades se dividen entre accesos por ruta para poder llegar a donde est\u00e1n los proyectos mineros con insumos o trasladar las materias primas extra\u00eddas, l\u00edneas el\u00e9ctricas para alimentar la producci\u00f3n y un sistema de ferrocarril que implique trasladar por extensiones m\u00e1s largas la producci\u00f3n.<\/p>\n
Qu\u00e9 obras hacen falta para el despegue minero en cada regi\u00f3n<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Miner\u00eda de la Naci\u00f3n present\u00f3 un documento en el que detalla las necesidades de infraestructura por regi\u00f3n. Dividieron los datos entre el NOA, que tiene potencial para aumentar su producci\u00f3n de litio y cobre; Cuyo, donde el cobre y el oro son centrales, y la Patagonia; donde se concentran en oro y plata, aunque tambi\u00e9n se suma el uranio en un futuro cercano.<\/p>\n
En el informe el organismo aclara que son requerimientos \u201cnecesarios para el desarrollo de la miner\u00eda metal\u00edfera y de litio en Argentina\u201d. Agrega que la infraestructura servir\u00e1 para que se concreten \u201cinversiones por m\u00e1s de 20.000 millones de d\u00f3lares\u201d, se multipliquen por cuatro las exportaciones mineras en 2030 y por seis en 2035.<\/p>\n
Desde la secretar\u00eda que conduce Luis Lucero reconocen que las obras impactar\u00e1n \u201cen la competitividad del sector minero, optimizando el transporte, la energ\u00eda, la log\u00edstica y generando beneficios adicionales para las comunidades cercanas\u201d.<\/p>\n
En el NOA pusieron foco en el litio, por ejemplo, mostraron que en necesidades viales hay un recorrido de 1.088 kil\u00f3metros que deben convertirse en un corredor vial que sirva para el desarrollo log\u00edstico.<\/p>\n
En materia de mejoras ferroviarias, detallaron que es necesario generar conexiones nuevas o mejoras en el Belgrano Cargas para trasladar material a Chile y Bolivia. En cuanto a energ\u00eda, entre otras obras, se\u00f1alaron la necesidad de una l\u00ednea de 500 kV, dos de 132 y el mantenimiento y mejora de gasoductos.<\/p>\n
En la Patagonia, Naci\u00f3n alert\u00f3 de la necesidad de incorporar nuevas l\u00edneas el\u00e9ctricas que alimenten a los proyectos mineros, algunas de gesti\u00f3n provincial y otras nacionales. En cuanto a los requerimientos viales, se\u00f1alaron dos v\u00edas nacionales que necesitar\u00e1n inversiones: Ruta 40 y Ruta 3.<\/p>\n
Todos queremos que los proyectos mineros avancen de una vez. Est\u00e1n muy maduros como para avanzar y ser\u00eda una pena que no pudi\u00e9ramos hacerlo\u201d<\/p>\n
Tambi\u00e9n sumaron en el documento la importancia de mejorar pasos cordilleranos a Chile, para conectar esta regi\u00f3n con el Pac\u00edfico. Por \u00faltimo, tambi\u00e9n identificaron como importante la rehabilitaci\u00f3n del tramo Ferrosur Roca y una nueva l\u00ednea que conecte Bah\u00eda Blanca con A\u00f1elo para mejorar la log\u00edstica a Vaca Muerta.<\/p>\n
Todos estos datos que recuper\u00f3 la Secretar\u00eda de Miner\u00eda de la Naci\u00f3n se hicieron con informaci\u00f3n de c\u00e1maras empresariales mineras y de proveedores y ministerios provinciales. El informe se conoci\u00f3 poco despu\u00e9s de que Luis Lucero se\u00f1alara en la feria de Canad\u00e1 PDAC que es necesario que haya inversiones. Cacciola asegur\u00f3 que los temas est\u00e1n en discusi\u00f3n con las autoridades nacionales.<\/p>\n
\u201cEl di\u00e1logo es muy bueno, lo que sucede es que muchas veces los tiempos que queremos tener nosotros encuentran dificultades\u201d, dijo. Agreg\u00f3 que \u201ctodos queremos que los proyectos mineros avancen de una vez. Est\u00e1n muy maduros como para avanzar y ser\u00eda una pena que no pudi\u00e9ramos hacerlo\u201d.<\/p>\n
Las negociaciones del futuro, entre empresas<\/p>\n
Roberto Cacciola dijo que es muy posible que las empresas que hoy est\u00e1n desarrollando proyectos mineros avanzados aporten fondos para hacer obras de infraestructura. Si bien dijo que esperan que haya devoluci\u00f3n desde el Estado, con distintos mecanismos, agreg\u00f3 que en un futuro tambi\u00e9n deber\u00e1 haber acuerdo con otras empresas.<\/p>\n
Es que en las provincias hay yacimientos con distinto nivel avance: algunos con exploraci\u00f3n avanzada, en construcci\u00f3n o producci\u00f3n, otros que inician su exploraci\u00f3n. Si los primeros invierten en obras que pueden costar cientos o miles de millones de d\u00f3lares, habr\u00e1 otros que se ver\u00e1n beneficiados si empiezan a trabajar en un tiempo m\u00e1s.<\/p>\n
\u201cEs materia de discusi\u00f3n que se hagan obras que van a ser \u00fatiles para el desarrollo de proyectos futuros, el tema es que, si tiene costo adicional que se una instalaci\u00f3n com\u00fan, se debe tener en cuenta\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Por ejemplo, si una empresa invierte hoy en una l\u00ednea el\u00e9ctrica de 500 kV y en el dise\u00f1o se modifica para que otras se conecten, Cacciola dijo que esto debe reconocerse. \u201cSi una hizo una red troncal y luego se conectan tres empresas m\u00e1s, algo de esa inversi\u00f3n debe ser asumido por las otras, es una cuesti\u00f3n l\u00f3gica\u201d, dijo.<\/p>\n
Para el empresario, ser\u00e1 clave la negociaci\u00f3n previa. \u201cSe deben tener en cuenta estos puntos y ver las alternativas, tambi\u00e9n puede haber empresas que trabajen en un plan en com\u00fan\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n
Gentileza Dinamicarg.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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