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<\/p>\nBuenos Aires (EP), 27 de marzo \u201825. \u00bfCada cu\u00e1nto hay que cambiarlo? \u00bfEl color importa? \u00bfInfluyen el calor, el tr\u00e1fico o los caminos de tierra? Castrol responde las dudas m\u00e1s comunes con info clara y sin vueltas.<\/p>\n
Cuando se trata del cuidado del motor, el aceite es uno de esos protagonistas silenciosos que, si no se le presta atenci\u00f3n, puede jugar una mala pasada.<\/p>\n
En esta edici\u00f3n del newsletter, charlamos con especialistas de Castrol para despejar dudas y derribar algunos mitos muy instalados entre los conductores. \u00bfCada cu\u00e1nto hay que cambiar el aceite? \u00bfInfluyen las condiciones de manejo? \u00bfSirve mirar el color del lubricante para saber si todav\u00eda est\u00e1 bueno? Todo eso, y m\u00e1s, en esta gu\u00eda r\u00e1pida para entender c\u00f3mo cuidar mejor tu motor y alargar su vida \u00fatil.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les son los principales factores que determinan la vida \u00fatil del aceite de motor y c\u00f3mo influyen en su rendimiento?<\/p>\n
Los principales factores que afectan la vida \u00fatil del aceite de motor son:<\/p>\n
Tipo de aceite (mineral, semisint\u00e9tico o sint\u00e9tico): Los aceites sint\u00e9ticos duran m\u00e1s y resisten mejor la oxidaci\u00f3n.<\/p>\n
Condiciones de manejo (tr\u00e1fico intenso, trayectos cortos, manejo deportivo, manejo en caminos polvorientos): Aceleran la degradaci\u00f3n del aceite.<\/p>\n
Temperatura de operaci\u00f3n (clima extremo, viajes cortos que no permiten calentar bien el motor): Puede generar m\u00e1s humedad y residuos en el aceite.<\/p>\n
Calidad del combustible (presencia de azufre o contaminantes): Puede provocar una mayor formaci\u00f3n de dep\u00f3sitos y \u00e1cidos en el aceite.<\/p>\n
Estado del motor (desgaste interno, consumo de aceite, p\u00e9rdidas por sellos deteriorados): Un motor en mal estado degrada el lubricante m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Sistemas de postratamiento (filtro de part\u00edculas, catalizador): Algunos aceites deben ser espec\u00edficos para proteger estos componentes.<\/p>\n
Un aceite de buena calidad, usado en un motor en buen estado y en condiciones \u00f3ptimas, durar\u00e1 m\u00e1s que un aceite convencional en un motor exigido o con desgaste.<\/p>\n
Uno de los mitos m\u00e1s comunes es que el aceite debe cambiarse cada 5.000 km sin importar el tipo de motor o lubricante. \u00bfQu\u00e9 tan cierto es esto?<\/p>\n
Falso.<\/p>\n
El intervalo de cambio depende de:<\/p>\n
Tipo de aceite: Los minerales suelen cambiarse entre 5.000 y 7.000 km, los semisint\u00e9ticos entre 7.000 y 10.000 km, y los sint\u00e9ticos pueden durar hasta 15.000 km o m\u00e1s.<\/p>\n
Recomendaciones del fabricante: Cada motor tiene un intervalo de cambio definido en el manual del auto.<\/p>\n
Condiciones de uso: En conducci\u00f3n severa (tr\u00e1fico urbano, trayectos cortos, temperaturas extremas), el cambio debe hacerse antes del m\u00e1ximo recomendado.<\/p>\n
No todos los aceites ni motores son iguales. Seguir el manual del auto es la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo afectan las condiciones de manejo, como el tr\u00e1fico intenso o los trayectos cortos, a la degradaci\u00f3n del aceite?<\/p>\n
Las condiciones severas de manejo aceleran la degradaci\u00f3n del aceite por estos motivos:<\/p>\n
Tr\u00e1fico intenso: El motor sigue funcionando en ralent\u00ed, pero el auto no avanza \u2192 El aceite se contamina m\u00e1s r\u00e1pido sin recorrer muchos kil\u00f3metros.<\/p>\n
Trayectos cortos: El motor no llega a su temperatura \u00f3ptima \u2192 Mayor acumulaci\u00f3n de humedad y combustible en el aceite.<\/p>\n
Uso frecuente del auto en ciudad: Muchas aceleraciones y frenadas \u2192 Aumenta la temperatura y el deterioro del aceite.<\/p>\n
Uso frecuente del auto en caminos polvorientos: Mucho ingreso de polvo abrasivo al motor \u2192 Se tapa el filtro de aire, aumenta el consumo de combustible y el aceite se vuelve abrasivo.<\/p>\n
Remolques o carga pesada: El motor trabaja con mayor esfuerzo \u2192 El aceite sufre m\u00e1s estr\u00e9s t\u00e9rmico y se degrada m\u00e1s.<\/p>\n
Si el auto se usa mayormente en ciudad o en trayectos cortos, y muy especialmente en condiciones polvorientas, es recomendable cambiar el aceite con mayor frecuencia de lo que indica el manual.<\/p>\n
Muchos conductores creen que, si el aceite no se ve \u00abnegro\u00bb o \u00absucio\u00bb, a\u00fan est\u00e1 en buen estado. \u00bfEs un indicador confiable para definir cu\u00e1ndo cambiarlo?<\/p>\n
No.<\/p>\n
El color del aceite no es un indicador confiable de su estado. Algunas razones:<\/p>\n
El aceite se oscurece naturalmente porque cumple su funci\u00f3n de limpieza al atrapar residuos.<\/p>\n
Un aceite puede seguir vi\u00e9ndose claro y estar degradado, perdiendo su viscosidad y capacidad de lubricaci\u00f3n.<\/p>\n
En motores di\u00e9sel, el aceite se vuelve negro muy r\u00e1pido debido a la presencia de holl\u00edn, pero eso no significa que est\u00e9 malo.<\/p>\n
El \u00fanico m\u00e9todo 100% preciso para evaluar el aceite es un an\u00e1lisis de laboratorio (prueba de viscosidad, oxidaci\u00f3n, contenido de contaminantes, nivel de aditivos remanente).<\/p>\n
No hay que cambiar el aceite solo porque se ve negro, ni dejarlo m\u00e1s tiempo porque se ve limpio. Lo correcto es seguir los intervalos recomendados por el fabricante.<\/p>\n
Motores m\u00e1s exigentes, lubricantes a la altura<\/p>\n
Los avances en la tecnolog\u00eda automotriz exigen que los motores trabajen bajo condiciones cada vez m\u00e1s extremas. En ese escenario, los lubricantes tambi\u00e9n se transforman: adoptan f\u00f3rmulas m\u00e1s resistentes, mejoran la eficiencia y mantienen un rendimiento comprobado incluso en situaciones l\u00edmite.<\/p>\n
Ese es el caso de Castrol EDGE, la l\u00ednea premium de Castrol recomendada por fabricantes como Audi, BMW, Jaguar Land Rover y Volkswagen, entre otros. Este lubricante cumple con los est\u00e1ndares m\u00e1s altos de la industria y representa una opci\u00f3n confiable tanto para conductores particulares como para talleres especializados o centros de servicio.<\/p>\n
Su principal diferencial frente a otros lubricantes del mercado es su tecnolog\u00eda Titanium Fluid Strength Technology\u2122. Esta f\u00f3rmula refuerza la pel\u00edcula de aceite y duplica su resistencia bajo presi\u00f3n extrema, un punto clave en los motores actuales que operan con tolerancias ajustadas, temperaturas m\u00e1s altas y mayores demandas de potencia.<\/p>\n
Castrol EDGE muestra un beneficio medido y comprobado: reduce hasta un 20% la fricci\u00f3n interna del motor. Esto permite una mejor protecci\u00f3n contra el desgaste y extiende la vida \u00fatil del veh\u00edculo. Un dato respaldado por ensayos en condiciones extremas y por el trabajo conjunto con fabricantes de motores que validaron su eficacia.<\/p>\n
Hablamos de una herramienta que protege el motor en distintos contextos de manejo. Ya sea en ciudad, en ruta, con temperaturas altas o en climas fr\u00edos, mantiene el rendimiento y resiste las exigencias propias de cada situaci\u00f3n.<\/p>\n
Los motores actuales \u2014turboalimentados, con alta compresi\u00f3n o sistemas start-stop exigen lubricantes que superen los requisitos m\u00ednimos establecidos por la industria.<\/p>\n
Castrol EDGE cumple con m\u00faltiples est\u00e1ndares internacionales (ACEA, API, ILSAC) y con especificaciones de fabricantes que otros productos no alcanzan.<\/p>\n
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AXION energy<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Buenos Aires (EP), 27 de marzo \u201825. \u00bfCada cu\u00e1nto hay que cambiarlo? \u00bfEl color importa? \u00bfInfluyen el calor, el tr\u00e1fico o los caminos de tierra? Castrol responde las dudas m\u00e1s comunes con info clara y sin vueltas. Cuando se trata del cuidado del motor, el aceite es uno de esos protagonistas silenciosos que, si no …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2797,560,2783,561],"class_list":["post-8716","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-empresas","tag-aceites","tag-axion-energy","tag-castrol","tag-lubricantes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8719,"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8716\/revisions\/8719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.energiaspatagonicas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}