Neuqu\u00e9n (EP), 27 de marzo \u201825. YPF anunci\u00f3 un proyecto clave para la log\u00edstica de Vaca Muerta: la posible construcci\u00f3n de un tren destinado al transporte de arena sil\u00edcea desde Entre R\u00edos hasta la Cuenca Neuquina. La iniciativa, encabezada por el presidente de la compa\u00f1\u00eda, Horacio Mar\u00edn, busca optimizar costos y mejorar la eficiencia en el suministro de insumos para la industria petrolera.<\/p>\n
Durante el IEFA Latam Forum 2025, Mar\u00edn explic\u00f3 que el traslado de arena por ruta resulta inviable debido a la saturaci\u00f3n vial que generar\u00eda movilizar 8 millones de toneladas anuales. Seg\u00fan sus estimaciones, el volumen de transporte equivaldr\u00eda a un cami\u00f3n por kil\u00f3metro en ambos sentidos, lo que provocar\u00eda un colapso en la infraestructura de caminos.<\/p>\n
Para solucionar este problema, YPF trabaja en la creaci\u00f3n de un consorcio de inversi\u00f3n en infraestructura ferroviaria. El objetivo es desarrollar un sistema de transporte m\u00e1s eficiente y sustentable que permita garantizar el abastecimiento de arena sin afectar el tr\u00e1nsito en las rutas.<\/p>\n
La elecci\u00f3n de la arena entrerriana responde a estudios t\u00e9cnicos que indicaron una menor eficiencia en la arena de R\u00edo Negro. Seg\u00fan estos informes, la extracci\u00f3n en esa provincia presenta una p\u00e9rdida del 20% en sus reservas, lo que la hace menos rentable para la explotaci\u00f3n de shale en Vaca Muerta. Esta decisi\u00f3n implica un cambio estrat\u00e9gico en la provisi\u00f3n de insumos para la industria petrolera.<\/p>\n
Sin embargo, el proyecto tambi\u00e9n reaviva el debate sobre el impacto ambiental de la extracci\u00f3n de arena sil\u00edcea en Entre R\u00edos. En 2023, el abogado Ricardo Luciano denunci\u00f3 que la actividad minera en la provincia estaba causando un grave da\u00f1o ambiental, con la remoci\u00f3n de 627 hect\u00e1reas de suelo f\u00e9rtil al a\u00f1o. Adem\u00e1s, el periodista Guillermo Luciano se\u00f1al\u00f3 que Entre R\u00edos es la \u00fanica provincia del pa\u00eds que permite la extracci\u00f3n de minerales sin cobrar tasas, lo que agrava el impacto econ\u00f3mico y ambiental.<\/p>\n
A mediados de 2024, una denuncia penal fue presentada en la Fiscal\u00eda de Gualeguaych\u00fa contra funcionarios provinciales y el intendente de Ibicuy. El escrito los acusa de incumplimiento de sus deberes p\u00fablicos y de permitir irregularidades en el funcionamiento de las areneras. Se se\u00f1ala que las empresas mineras no cumplen con la Ley de Aguas N\u00b0 9.172 y que operan con certificados de aptitud ambiental caducos.<\/p>\n
YPF, por su parte, contin\u00faa con su plan de inversiones para consolidar a Vaca Muerta como un polo de producci\u00f3n de hidrocarburos. Mar\u00edn anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n de cuatro nuevas concesiones en Neuqu\u00e9n, con una inversi\u00f3n proyectada de 20.000 millones de d\u00f3lares y la perforaci\u00f3n de m\u00e1s de 1.000 pozos.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda busca escalar su producci\u00f3n hasta 1,5 millones de barriles y alcanzar exportaciones anuales de 30.000 millones de d\u00f3lares para 2031. Para ello, considera fundamental desarrollar infraestructura como rutas y sistemas de transporte eficientes que eviten cuellos de botella en la cadena log\u00edstica.<\/p>\n
En este marco, YPF apunta a una transformaci\u00f3n total hacia un modelo 100% shale. Seg\u00fan Mar\u00edn, la meta es convertir a la petrolera en una compa\u00f1\u00eda enfocada exclusivamente en extracci\u00f3n no convencional, permiti\u00e9ndole competir con las grandes petroleras internacionales.<\/p>\n
El proceso de transici\u00f3n hacia este modelo est\u00e1 proyectado para completarse en 2026. Con estos cambios, YPF espera consolidarse como l\u00edder en el desarrollo de Vaca Muerta y maximizar su potencial exportador en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
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