Buenos Aires (EPatagonicas) 26 de Ene. – El Gobierno de la Ciudad Autónoma está analizando la firma de un convenio para incorporar autos y camionetas eléctricas para la utilización de los servicios públicos. En pocos días se concretaría el contrato de compra. ¿Cómo se van a abastecer de energía?

En principio los puntos de abastecimiento van a estar ubicados en lugares céntricos

Capital Federal sentará un precedente en Argentina para desarrollar la industria de los autos eléctricos creando una nueva legislación que autorice su circulación. El Gobierno local tiene previsto incorporar una flota de rodados y la puesta en marcha de puntos de carga en zonas estratégicas de la ciudad, para eso está por estas horas estudiando cuestiones legales.

Así indica Pablo Naya, un experimentado de la industria automotriz que en el año 2010 viajó a París, Francia, para entre otras cosas visitar la feria del Salón del Automóvil. Allí, se dio cuenta del gran futuro que tenían los vehículos propulsados a energía eléctrica y por eso se lanzó a la creación de su propia marca, Sero Eléctric, desarrollados en la actual planta de motos Dadalt, en La Matanza, Provincia de Buenos Aires.

“Estamos haciendo un acuerdo con el Gobierno de la Ciudad para entregarle algunos vehículos, y ellos lo van a utilizar para el servicio público; están interesados en que las reparticiones empleen este tipo de movilidad y en todo lo que es energías alternativas. Creen que es algo importante para darle auge y se está trabajando en la normativa”, resalta ante la consulta de surtidores.com.ar.

En principio, las autoridades van a adquirir varios modelos Sero Electric, un pequeño citycar de dos plazas, con autonomía de entre 60 y 70 KM y una velocidad máxima de 45 KMh. También las autoridades comprarán camionetas con esta nueva tecnología.

“Calculamos que los puntos de abastecimiento van a estar ubicados en los lugares céntricos”, indicó Naya. ¿Cómo serán? El emprendedor destaca que son sencillos: “se enchufa en un toma corriente normal”, al igual que los celulares. La carga completa de la batería de ciclo profundo demora entre 5 y 7 horas y el costo del suministro completo es de apenas 5 pesos, considerando las actuales tarifas de la energía eléctrica.

“Estamos concluyendo la pre-serie; justamente entre este mes y el que viene terminamos 30 vehículos y calculamos que a partir de abril vamos a tener ya producto con calidad comercial para empezar a distribuir. Vamos a necesitar distribuidores que nos están solicitando. Hay mucha gente interesada en el país, también del exterior”, resaltó Naya.

Producción nacional

La ventaja que Naya encuentra es que la tecnología de Sero Eléctric “es íntegramente desarrollada en Argentina”. Hace referencia a “todo lo que es estructura, puentes, asientos, habitáculos, la parte mecánica”. Sólo se traen del exterior controladores y reductores, entre otros insumos. La empresa cuenta con capacidad para elaborar hasta 500 rodados por año.